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一汽夏利下肄业绩预告展望最大折本15亿元一汽夏利下肄业绩预告 展望最大折本15亿元

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原标题:一汽夏利下肄业绩预告展望最大折本15亿元一汽夏利下肄业绩预告 展望最大折本15亿元

此次业绩下调中的大资产重组项现在是与铁物股份的重组,是固定资产减值准备,而不是永远投资减值准备。

文/陈燕南 童海华

不息折本5年的一汽夏利仍未挽回颓势。

3月30日一汽夏利发布公告称,下肄业绩预告,展望折本12.5亿元—15亿元。而此前,一汽夏利展望2019年归属于上市公司股东的净利润为-12.5亿元至-13.9亿元。

对于业绩修整转折的因为,一汽夏利外示,主要是结相符正在进走的庞大资产重组项现在对置出资产的初步评估情况,对片面固定资产增补计挑了减值准备。而公司折本的主要因为是受汽车市场出售团体下滑,以及公司产品弱化,产销不振等造成。对于上述情况,一汽夏利方面向《中国经营报》记者外示,统统以公告为准。

有挨近一汽夏利的人士告诉记者,此次业绩下调中的大资产重组项现在是与铁物股份的重组,是固定资产减值准备,而不是永远投资减值准备。

记者还关注到,一汽夏利近年来连连折本,在2020岁暮于迎来了“白衣骑士”博郡汽车,然而自博郡汽车接手以来,情况仍不容笑不悦目。此前,一位业妻子士曾向记者证实了自2019年11月18日成立一汽夏利与博郡策划成立相符资公司天津博郡以来,博郡公司并未准期向一汽夏利支付款项,员工正在被拖欠工资。

计挑减值的背后

据记者晓畅,一汽夏利的经营情况不息不太笑不悦目。记者望到一汽夏利从2014年—2018年累计折本超过75亿元,而按照此前2020年3月22日一汽夏利发布的2019年业绩预告表现,2019年一汽夏利预折本12.5亿元—13.9亿元,而业绩修整后,一汽夏利预折本为12.5亿元—15亿元。该公司外示,折本的主要因为是受汽车市场出售团体下滑,以及公司产品因为品牌弱化、定位与配置存在谬误、出售渠道弱化等诸众因素的影响,报告期内公司产销不息矮迷,以及由此导致的资产计挑减值准备和安放员工费用增补所致。

据晓畅,在折本的五年时间里,一汽夏利不得不变卖家产,以懈弛资金压力。一汽夏利卖失踪了内燃机制造分公司、变速器分公司、产品开发中央以及汽车钻研中央等。此外一汽夏利还将持有的一汽丰田15%股份以25.6亿元和29.23亿元的价格两次转让给一汽股份。

睁开全文

记者关注到,2020年1月22日一汽夏利发布公告称,归属于上市公司股折本:125000 万元 — 139000 万元 盈余:3731 万元。股东的净利润比上年同期降低 3450.31% - 3825.54%。基本每股收入折本:约 0.78 元/股— 0.87 元/股 盈余:0.02 元/股。

一汽夏利方面外示,公司折本的主要因为是受汽车市场出售团体下滑,以及公司产品因为品牌弱化、定位与配置存在谬误、出售渠道弱化等诸众因素的影响,报告期内公司产销,不息矮迷,以及由此导致的资产计挑减值准备和安放员工费用增补所致。

下肄业绩预告侧面逆映出该公司业绩情况变得更复杂。原形上,从历年数据望,一汽夏利近年的业绩外现首伏不定。2010年至2018年期间,一汽夏利在2013年、2014年和2017年均展现大幅折本情形,归属净利润别离为-4.799亿元、-16.59亿元和-16.41亿元。2018年,一汽夏利向控股股东中国第一汽股份有限公司(以下简称“一汽股份”)转让了天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权以及旗下众项资产实现了短暂的扭亏为盈。

据晓畅,去年12月22日晚间,一汽夏利连发14条公告,称12月20日董事会已审议始末一汽夏利庞大重组有关议案,黄 金按照重组预案,一汽夏利仅剩的“壳”资源将被无偿转让给铁物股份。近两年来,一汽股份已将一汽夏利的幼批优质资产纳入集团其他板块,随着一汽夏利的“壳”和其他不良资产尽数剥离,一汽股份旗下壮大的资产、营业和复杂的股权有关逐渐梳理清亮,一汽集团的团体上市之路将浮出水面。

而现在最新关于吐露庞大资产重组预案后的挺进公告表现, 天津一汽夏利汽车股份有限公司(以下简称“公司”、“上市公司”)于2019年12月5日晚收到公司控股股东一汽股份的危险告诉,一汽股份拟筹划股权转让事项,能够涉及限制权变更。

“押宝”博郡项现在受阻

同样值得关注的是,据2020年3月12日最新公告表现, 一汽夏利以整车有关土地、厂房、设备等资产及欠债出资,南京博郡新能源汽车有限公司以现金出资,在公司所在地成立相符资公司已获得公司第七届董事会第二十一次会议及2019 年第二次一时股东大会审议始末。

不息折本的一汽夏利终于迎来了“白衣骑士”博郡汽车,然而自博郡汽车接手以来,情况不容笑不悦目。

记者在一汽夏利股吧上望到,截至2020年3月10日,公司股东人数为61624人,有无数股民关切咨询关于一汽夏利和博郡汽车配相符的挺进情况,对此,一汽夏利董事回复,公司与南京博郡相符资成立的天津博郡已注册成立,有关新闻请查阅公司吐露的庞大资产重组实走挺进公告,有关题目请咨询南京博郡公司。但据《中国经营报》此前的报道,相符资项主意挺进并不顺手。天津博郡以及上海思致的员工都存在欠薪的表象。有上海思致的员工向记者外示,以去都是15日发工资,但是现在照样异国发放。短短半个月,已经有数十名员工离职,并且针对欠薪,公司也异国给予方案进走解决。此前,记者曾报道过,自从成立相符资公司以来,天津博郡生产线并未开工,首款量产车也并未推进,现在只是在商议生产线的修改方案以及进走员工培训。有供答商向记者外示,因为博郡汽车欠其开发费和货款,已经停留供货。

在业妻子士望来,相比拜腾、理想等造车新企,博郡汽车获取造车资质的成本较高,而这也意味着其现金流的压力更大。“吾是一个理想主义者。吾实切真切从来异国考虑过钱的题目,包括做这家企业,吾把前线两家公司的所有财富积累砸进去了,一分钱没剩。”博郡汽车CEO黄希鸣曾如许外示。

当理想照进现实,资金切实是击垮博郡汽车的关键一枪。有挨近一汽夏利的人员对记者外示,博郡汽车主要走的是当局投资的路线,现在当局对新能源汽车的投资也更添郑重。

而此前,有传言称黄希鸣正在期待天津当局脱手相救。有员工称,“黄希鸣已在一汽夏利办公楼苦等了快两周,且每天呆到夜晚6点众才脱离。但益似议和并不理想。”记者试图有关南京博郡有关人员求证,晓畅到对方已经离职。

posted @ 20-04-03 03:59  作者:admin  阅读量:

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